4月20日,第二艘国产大型邮轮H1509船在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞迎来下坞搭载总装节点。国产大型邮轮工程已朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。
大型邮轮工程是“中国制造”国家品牌的重要组成部分,是新时代我国工业和科技实力的集中体现,也是有效促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。2023年,国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付,填补了中国造船业建造船型的空白。
据了解,第二艘国产大型邮轮H1509船“尺码”更大、设备更先进,相较首制船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨,总长增加17.4米达341米,型宽37.2米,设计吃水8.17米,最大吃水8.4米,最高航速22.7节,客房数量增加19间达2144间,并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原(SCR)系统设备,整船航行更加绿色环保。
船上配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域,设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。通过优化设计布局,H1509船公共区域和户外活动休闲区域面积也较首制船分别增加了735平米和1913平米,达到25599平米和14272平米,乘客舒适度和体验感进一步提升,也令H1509船更加令人期待。
在总结首制船研制经验的基础上,外高桥造船推动流程优化和技术攻坚,使H1509船项目计划较首制船建造效率提升20%,其中船坞周期压缩近8个月。截至目前,H1509船项目总体进度为20.42%,设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。
建造方面,在总结首制船工程经验的基础上,外高桥造船将进一步拓展工业物联网技术、激光焊接/机器人焊接等自动化智能化设备的应用范围,培育形成覆盖设计、采购、物流、计划、内装、重量控制、完工交付、质量安全管理等的数字化管控能力,有效支撑H1509船快速高效建造。目前,全船699个结构分段已完工124个,舾装工程也已全面启动。
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